maandag 23 februari 2009

Eindelijke een IJsvrije Braassem

Zowel in Januari als vorige week bleef de J22 vloot aan de wal. Koning winter gooide roet in het eten, of liever gezegd ijs over het meer.

Afgelopen zondag, 22 februari konden we dan eindelijk weer varen op de Braassem. Met de water temperatuur net boven het vriespunt, de lucht temperatuur rond 5 graden en een Noord Westen wind van 12-15 knopen was het guur. Echter na zolang niet gezeild te hebben, waren er toch ruim 30 teams die de kou trotseerden.

Wedstrijdleider Patricia Engelvaart bezorgde de J22's twee prachtige upwind downwind races. Tijdens beide wedstrijden bleek nog eens hoe gebrand de J22 zeilers waren. Beide races begonnen met een general recall om vervolgens met een zwarte vlag van start te gaan.

De dag werd uiteindelijk gewonnen door team Stripes van Menno Bron met een 3de en een 1ste plek. Tweede werd het team van Mathieu Moerman met twee keer een 2de plaats. Team HMC werd uiteindelijk 3de met een 1ste en een 5de plek.

De volledige uitslag zal binnenkort op de website van de braassem verschijnen.

zaterdag 21 februari 2009

Maxfun 35 Matchrace Act 2

Twee weken nadat we door team Heiner verslagen waren tijdens Act 1 besloten we het nog een keer te proberen. In een iets andere samenstelling dan vorige keer en een aantal wijzigingen in de posities aan boord namen we het dit keer op tegen team Heiner, team Feitsma en team Brongers.

heiner matchrace act 2 klein

Brandstof problemen bij de rubberboot van de judges gaf de teams van Persijn en Jurjen even de kans om te wennen aan de boten.

Ons team bestond uit: (van voor naar achter)

Voordek Joost Kroon
Mast / Voordek Kasper Kieft
2de Trim Ronald Veraar
1ste Trim Martijn Punt
Stuurman Jeroen den Boer
Grootzeil Connie Weber

Uiteindelijk zijn er net geen drie round robins afgemaakt. Het team van persijn bleek toch wat meer moeite met de boothandeling te hebben en wisten mede door soms wat ongelukkige laatste down winds geen wedstrijd te winnen.

Geen enkel team bleef uiteindelijk foutloos. Wij verloren van zowel Jurjen Feitsma als Roy Heiner 1 wedstrijd. Maar dit bleek voldoende voor de overwinning overall.

De eindstand vlak voor zonsondergang:

Team den Boer 6 punten uit 8 races
Team Feitsma 5 punten uit 7 races
Team Heiner 4 punten uit 7 races
Team Brongers 0 punten uit 8 races

Over 2 weken is de 3de en laatste Act. Vervolgens zal er op 21 maart de finale worden gevaren.

Voor overige verslagen zie www.teamheiner.com

Team Heiner heeft aangegeven om ook van de zomer matchrace evenementen te gaan organiseren. Zodra daar meer over bekend wordt zal ik dat via dit weblog laten weten.

zondag 8 februari 2009

Maxfun 35 Matchrace Act 1 bij Heiner Zeilacademie

Daar waar de Braassem nog volledig dicht lag en er niet gezeild kon worden was de haven in Lelystad en het IJsselmeer gewoon open. Daar organiseerde afgelopen zaterdag de Heiner Zeilacademie de 1ste Matchrace winterserie in door henzelf beschikbaar gestelde Maxfun 35's.

Volledig gestript van alle overbodige luxe zoals zeereling, preek en hekstoel. tevens waren de boten voorzien van spinnakers in plaats van gennakers.

Team den Boer was tijdens Act 1 de enige tegenstander van team Heiner.  Hierdoor konden de 2 teams maximale uren in de boot maken.

Ons team bestond uit: (van voor naar achter)

Voordek Joost Kroon
Mast / Voordek Kasper Kieft
2de Trim Marco van der Veen
1ste Trim Ronald Veraar
Stuurman Jeroen den Boer
Grootzeil Martijn Punt

De eerste wedstrijd werd door ons gewonnen. Helaas voor ons herpakte Roy zich zodanig dat het uiteindelijk 4-2 kwam te staan voor hem.

Nou kunnen we natuurlijk van alles en nog wat de schuld geven, dat doen we dus niet. Over twee weken gaan we het weer proberen en dan hopen we dat we hem iets meer weerstand kunnen bieden.

donderdag 1 januari 2009

Results 2009

1ste J22 – Mid Winter Cup - Braassemermeer
1ste Alster Act 15 (Matchracen) - Hamburg
10de Danish Open Matchrace Championship - Middelfart
1ste J22 - Dutch National Year Ranking (overall)
2de J22 - Cooling Down - Braassemermeer
1ste J22 - Class Event - Hoorn
4de J22 - ONK - Muiden
1ste Polish Match Tour Act 6 - Szczecin, POL
4de J22 - World Championship - Riva del Garda, ITA
1ste J22 - North Sea Regatta - Scheveningen
2de J22 - Spring Cup - Medemblik
1ste Matchrace - Slag om Delft - De Kolk
5de J22 - Van Uden Reco - Stellendam
2de J22 - Warming Up - Braassemermeer
6de J22 - Overall Winterserie - Braassemermeer
2de Matchrace Finals Maxfun 35 - Heiner Zeilacademie
3de Farr30 - IJSPEGEL Scheveningen 15 Maart
1ste Matchrace Act 2 Maxfun 35 - Heiner Zeilacademie
3de J22 - Winterserie Braassemermeer 21 Februari

Happy New Year!

NED1333 Happy New Year

woensdag 19 november 2008

4de plek op 2de dag winterserie voor team HMC

Onder prachtige zeilcondities; niet te koud en een af en toe pittig windje konden er 2 prachtige races worden gezeild. Met 30 J22s wist Jan Willem Harwijne met team Nasaara de dagoverwinning binnen te slepen met een 3de en een 1ste plek. Team Jabulani werd 2e voor Team JeSchoonmoeder en team HMC met beiden een 2de en een 4de plek.

Doordat team HMC de eerste winterwedstrijd heeft gemist staan we momenteel 10de in de ranglijst.

Winterserie Braassemermeer data:
14 December 2008
18 Januari 2009
15 Februari 2009
22 Februari 2009 (reserve)
22 Maart 2009

De volledige stand in de winterwedstrijden is hier te vinden:
 

vrijdag 14 november 2008

Elliot 6m Matchrace boot voor dames in 2012

Naast de J22 en de Elliot 6m kwamen de volgende boten in aanmerking: J24, J80, laser SB3 (Match), Star, Ultimate 20 and the Yngling.

Deze boot is het dus uiteindelijk geworden:

Elliot 6m

Aldus de ISAF website:

Background To The Decision

The ISAF Council is the final decision-making body of ISAF and their decision on the 2012 Olympic equipment is one of the key issues set to be decided at this year’s ISAF Annual Conference.

The debate over the Olympic equipment has been one of the hot topics in the meeting rooms of Madrid over the past week. The Match Racing, Women’s Sailing, Equipment and Events Committees of ISAF have all looked at the issue and their recommendations have been collated and passed on to the Council to inform their decision.

The choice for Olympic equipment is governed by the rules in ISAF Regulations 16 (www.sailing.org/regulations). In summary, the key aspects of this are:

Ahead Of The Equipment Decision

  • The Olympic equipment shall be decided four years before the Games by the ISAF Council
  • For equipment to be considered as Olympic equipment there must be a valid Equipment Submission received by the ISAF Secretariat by 15 March (ISAF Regulation 16.1.2).
  • Based on these Equipment Submissions, the ISAF Council draw up a list of possible equipment at the ISAF Mid-Year Meeting in May. The reason for any equipment not being on the list is that no valid Equipment Submission was received or the Class/Owners Association indicated to ISAF they do not want to be on the list.

The Equipment Decision

Factors for the Council to consider in making their decision are:

  • Only International Classes shall sail in the Olympic Sailing Competition
  • Criteria for selecting Events & Equipment is:
    (i) allow athletes around the world, male, female and of different sizes and weights to participate;
    (ii) give the best sailors in each country the opportunity to participate in readily accessible equipment;
    (iii) combine both traditional and modern events and classes, to reflect, display and promote competitive sailing;
    (iv) include at least two events for men and two events for women designed to maximise excitement, innovation, public and media appeal; and
    (v) meet the International Olympic Committee’s criteria (if any) for participation in the Olympic Programme and achieve the current International Olympic Committee’s objective (if any) for the minimum level of participation for women;

    Additional Considerations

  • At this Conference there are also two Submissions M03-08 and M04-08, which impact on the equipment decision. These refer specifically to the new Women’s Keelboat Match Racing event and if passed would have the following implications.
     
  • M03-08: allow a non-International Class to sail at the Olympic Sailing Competition
  • 04-08: remove the require to choose the equipment at the Council meeting four years in advance of the Games